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¿Sabes cómo elegir un sillín de bicicleta correctamente? Sin duda, se trata de un componente fundamental para sentirte cómodo a la hora de hacer una ruta por carretera o montaña. O simplemente para ir y volver del trabajo o de la universidad. Por eso, y para ayudarte a comprar el adecuado aquí te ofrecemos una amplia guía con toda la información que necesitas saber. ¡Toma asiento!
Medida
Forma
Material y dureza
Género
Modalidad
La única medida en la que te debes fijar es en la anchura del sillín, ya que debe coincidir con la distancia entre tus huesos isquiones para ofrecer un soporte adecuado. La longitud del sillín influye en la movilidad y en las posturas que puedes adoptar, no es tan crítico como la anchura.
Para determinar la anchura ideal de tu sillín, puedes seguir este método fácil que explicamos en nuestro artículo sobre cómo medir la anchura del sillín.
Es posible distinguir entre dos tipos de sillín según su forma:
El primero tiene forma de “T” y se caracteriza por ser muy estrecho en la parte delantera. Esto garantiza que, durante el pedaleo, no sufrirás rozaduras en tus piernas y que podrás adquirir una posición más aerodinámica. Existen también sillines en forma de “T” recortados por la parte frontal, que permiten adelantar nuestra posición cuando nos enfrentamos a un puerto muy exigente.
El otro tipo está formado por los sillines “pera”. Ofrecen una superficie más cómoda y amplia y tienen un morro bastante más ancho. Esto facilita que puedas adquirir varias posturas y moverte con total libertad sobre la bici.
los sillines que son más planos de adelante hacia atrás y que tienen menos "ondulación" son los mejores para los ciclistas que viajan principalmente en posición erguida, pero que les gusta poder deslizarse sobre el sillín en múltiples posiciones cómodas. Por lo tanto, si pasa la mayor parte del tiempo subiendo sentado o si conduce una bicicleta con manillar dropbar y le gusta deslizarse hacia adelante sobre las partes bajas y hacia atrás sobre las capotas, un sillín menos ondulado será más cómodo.
Los sillines más ondulados están diseñados para personas con una postura más hacia adelante (como los triatletas) y personas con una posición más erguida que no tienen la flexibilidad para sentarse con las caderas hacia arriba en un sillín más plano. Los sillines más ondulados tienen menos posiciones cómodas para montar, pero si generalmente te mantienes en una posición en el sillín, estarás bien.
Ten clara una cosa: cuanto más ligero sea el sillín, más inversión tendrás que hacer en él. En los últimos años, los fabricantes han priorizado reducir el peso de cualquier tipo de componente, también los sillines. Sin embargo, no es el único factor que debes tener en cuenta. La comodidad, la flexibilidad y la capacidad de absorber impactos son otros criterios a tener en cuenta a la hora de determinar en qué materiales debe estar confeccionado el tuyo.
Ahora bien, para elegir un sillín de bicicleta adecuado para ti, debes tener en cuenta que este componente se divide en varias partes:
Debe ser lo suficientemente dura y resistente como para soportar tu peso. Sin embargo, también ha de resultar flexible para garantizar tu confort y absorber las irregularidades del terreno a tus caderas. Los sillines de gama más baja cuentan con una carcasa de nylon o plástico inyectado, mientras que los de gama media mezclan plástico y fibra de carbono. En los de categoría profesional está fabricado íntegramente en fibra de carbono.
El relleno del sillín. No cometas el error de pensar que por escoger un sillín muy blando te van a doler menos las caderas y la zona del perineo. De hecho, si tiene demasiado acolchado, tardarás igual de poco en notar las molestias que si es muy duro. Debes elegir un modelo cuyo relleno haya sido elaborado a partir de material EVA, ya que garantiza firmeza y comodidad a partes iguales.
Son los componentes que conectan la pieza con la tija. Sin duda, es la parte en la que podrás ahorrar más peso. Los más baratos son de acero cromado y los más caros, como siempre, de fibra de carbono. Una opción intermedia muy interesante si tu presupuesto es ajustado es apostar por el aluminio.
Evidentemente, la posición de los isquiones es diferente en los hombres y en las mujeres. Esto se debe, fundamentalmente, a que ellas tienen las caderas más anchas debido a la preparación morfológica natural de cara al parto. Esto determina que existan una serie de diferencias claras entre los sillines de hombre y los sillines de mujer que aquí queremos mostrarte.
Los isquiones de los hombres están mucho más juntos que los de las mujeres. Por tanto, los sillines masculinos para bicicletas son considerablemente más estrechos. De hecho, el rango habitual de tallas (de la S a la XL) abarca desde los 130 mm a los 155 mm. También poseen un morro bastante más fino. Sin embargo, la diferencia fundamental se encuentra en el orificio situado en mitad del sillín. Este tiene el objetivo de aliviar la presión que se produce sobre la próstata al pasar muchas horas sobre la bici. Seguro que alguna vez la has sufrido. Es lo que se conoce como sillines antiprostáticos, de los cuales hablaremos un poco más adelante.
Los sillines de mujer son algo más anchos que los de hombre debido a la mayor separación entre los isquiones que tienen las ciclistas. De hecho, la mayoría de marcas ofrecen un rango de tallas que abarca desde los 134 mm hasta los 170 mm. Esto hace que, además, posean un morro bastante más ancho. En este caso, el orificio al que hicimos referencia anteriormente no es necesario, ya que las mujeres no poseen próstata. Sin embargo, sí que tienen una leve hendidura con el propósito de evitar molestias en la vulva generadas por la presión del sillín.
Seguro que, en algún momento de tu vida, has bajado de tu bicicleta tras pasar varias horas subido a ella y notaste que te resultaba muy difícil orinar. Incluso es posible que notes que todo el pubis se te había entumecido. Pues bien, era debido a que no tenías un sillín antiprostático. Los convencionales generan una fuerte presión en la zona del perineo y, por ende, en la próstata, lo que provoca su inflamación. Ya que esta glándula rodea a la uretra, miccionar se hace muy complicado. Está demostrado que dicha presión, con el paso del tiempo, puede provocar prostatitis y/o hiperplasia de próstata. Dos problemas de salud muy graves para los hombres. Ese es el motivo por el que muchas marcas invirtieron en el desarrollo de los sillines antiprostáticos, que son aquellos cuyo diseño evita que se presione la glándula prostática. Pero ¿cómo consiguen no presionar la próstata mientras estás sentado sobre ellos? Muy sencillo. Los sillines antiprostáticos tienen un orificio en la parte central que abarca la totalidad del perineo y sus alrededores. Así que, si eres hombre y pasas muchas horas sobre la bici, no lo dudes. Apuesta por uno de ellos.
Seguro que, más o menos, ya tienes una idea bastante aproximada a la realidad acerca de cómo elegir el mejor sillín de bicicleta para ti. Sin embargo, todavía queda algo más que debes tener en cuenta. Hablamos, como no, de la disciplina para la cual lo vas a utilizar. Estas son las características que debe reunir tu nuevo sillín según el uso que le vayas a dar.
Las bicicletas urbanas están especialmente diseñadas para realizar pequeños trayectos en ciudad. Ir al trabajo, a la universidad o a casa de un amigo son algunos buenos ejemplos. Además, están diseñadas para todo tipo de usuarios aunque sus cualidades físicas no sean las mejores. En resumen, son bicis enfocadas principalmente a ser utilizadas como medio de transporte, no a hacer ejercicio.
Esto hace que los sillines de las bicis urbanas tengan unas características especiales. Dan prioridad absoluta al confort y, por eso, incluye un poco más de acolchado que los modelos más deportivos. Además, el morro es bastante más corto y grueso. Las marcas tampoco tienen en cuenta excesivamente su peso, ya que no es un factor importante para el uso que les puedes dar. Aunque te parezca tentador, no compres un modelo excesivamente ancho pensando que, por ello, te va a hacer sentir más cómodo. Esas mayores dimensiones se traducirán en que, para pedalear, tengas que abrir más las piernas. Algo que dificultará el movimiento y que provocará que tengas que hacer más esfuerzo. Leer Menos
Las bicicletas de carretera están diseñadas para pasar sobre ellas varias horas y recorrer largas distancias. Por ello, han de resultar totalmente ergonómicos. En este caso, seguir paso a paso las indicaciones de esta guía es especialmente importante.
Tu sillín de carretera ha de poseer el ancho justo para adaptarse a tus isquiones y un morro muy fino, ya que darás muchas pedaladas. Si eres hombre, no dudes en elegir uno de tipo antiprostático. Los que tienen forma de “T” son ideales para modalidades en las que no cambias de postura habitualmente. Es el caso de las bicicletas de carretera de triatlón y de contrarreloj. En cambio, para el resto de bicis de carretera, los sillines con forma de pera te vendrán mucho mejor. La razón es que sus manillares están diseñados para sujetarse de varias maneras (agarrando los cuernos, reposando las manos sobre los extremos en los que están los frenos o sujetando la barra por su parte central). Cada uno de esos agarres hará que adquieras una posición u otra sobre la bici. Leer Menos
Las bicicletas fixie, también llamadas de piñón fijo o single-speed en modo piñón libre, son estéticamente muy similares a las bicicletas de carretera. De hecho, se diferencian de ellas mayormente de ellas con que cuentan con un único plato y un solo piñón y que a nivel de geometría de cuadro son más cómodas. Con las bicicletas fixies la rueda trasera responde siempre a los giros de las bielas, si dejas de pedalear frenas e incluso si pedaleas hacia atrás te mueves hacia atrás. Sin embargo, nada de esto influye realmente en la elección del sillín. Así que, para elegir el adecuado para tu bicicleta fixie, fíjate en lo que dijimos anteriormente sobre los sillines para bicis de carretera.
Los sillines diseñados para gravel, aunque similares en forma a los de carretera, incluyen modificaciones esenciales como un acolchado más grueso para absorber los impactos del terreno accidentado. Este aumento en el acolchado es crucial para mantener tanto la comodidad como el rendimiento durante trayectos prolongados en una variedad de superficies.
Las bicicletas gravel están especialmente diseñadas para un uso mixto que abarca desde asfalto hasta pistas y senderos de grava. Combinan la geometría aerodinámica de las bicicletas de carretera con características adaptadas a terrenos más desafiantes. Estos cuadros cuentan con un amplio paso de rueda que no solo permite montar cubiertas más gruesas sino también facilita la evacuación eficiente del barro. Leer Menos
No hay mucha diferencia entre un sillín pensado para gravel o para ciclocross, quizás lo único a tener en cuenta es que sea lo más ligero posible en detrimento de la comodidad ya que las carreras de ciclocross son cortas pero explosivas, primando el rendimiento sobre el confort.
LEn cuanto a la forma los sillines planos son ideales para el ciclocross, ya que para esfuerzos cortos e intensos en los que es necesario cambiar de postura constantemente, cuanto más resbaladiza sea la superficie, mejor. Por su parte, los más redondeados se adaptan mejor a las rutas de larga distancia, ya que reducen al mínimo el riesgo de sufrir ampollas o rozaduras. Asimismo, los intermedios resultan más versátiles. Leer Menos
Esperamos que ya tengas claro cómo elegir el sillín de bicicleta recomendado para ti. Sigue los pasos de esta guía y puedes estar seguro de que no te equivocarás.
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